Čtvrtek, 15 října
Shadow

AUTO-MOTO

Staré povinné ručení může být zbytečně drahé, někdo přeplácí i 1500 Kč ročně. Ideální je jej kontrolovat každý rok

Staré povinné ručení může být zbytečně drahé, někdo přeplácí i 1500 Kč ročně. Ideální je jej kontrolovat každý rok

Auto - Moto, AUTO-MOTO, TOP MIX
Řada motoristů uzavře povinné ručení při nákupu auta a v dalších letech už pouze hradí předepsané pojistné. Smlouva se však sama nepřizpůsobuje novým nabídkám na trhu ani měnícím se potřebám řidiče. Majitelé starších pojistek proto mohou zbytečně platit více, než by museli, a současně mít nevhodně nastavené limity, asistenční služby nebo doplňková pojištění. Podle dat Kalkulátor.cz může řidič se šest let neaktualizovanou smlouvou přeplácet v průměru přibližně 1 500 korun ročně. Povinné ručení patří mezi výdaje, kterým většina řidičů věnuje pozornost jen při pořízení vozidla nebo ve chvíli, kdy pojišťovna oznámí výraznější zdražení. Pokud pojistka dál platí a nepřijde žádný problém, není na první pohled důvod se k ní vracet. Právě dlouhodobá nečinnost však může znamenat, že smlouva cenov...
Edda Cup – nezávislé závody do vrchu.                                                      EDDA CUP ZAV Hlásná Třebáň 26.9.2026

Edda Cup – nezávislé závody do vrchu. EDDA CUP ZAV Hlásná Třebáň 26.9.2026

Auto - Moto, AUTO-MOTO, Nezařazené, SPORT, TOP MIX
Na trať mezi Hlásnou Třebání a Mořinou se po dlouhých letech opět vrátily závodní automobily. V sobotu 26.9.2026 se zde uskutečnil závod do vrchu seriálu EDDA CUP. Poprvé se zde závodilo v říjnu 1975 za pořadatelství Automotoklubu Bílá Labuť. Tento závod vstoupil do historie a paměti televizních diváků havárií v přímém přenosu, při které byl zničen unikátní tovární Škoda Spider II. Pak zde v letech 1986-1988 svazarmovci z AMK Karlštejn uspořádali tři ročníky závodu Karlštejnský hrozen. Na start se dnes postavilo přes 100 závodníků ve třech kategoriích, produkčních vozů, závodních speciálů a historických aut do r.v. 1990. Jako jediný zástupce historických motocyklů zde byla předvedena stoletá Moto Čechie Sport z roku 1926 majitelem Jiřím Zezulkou. Seznam přihlášených slibo...

Podzim na elektrokoloběžce: Mokrá vozovka nemusí znamenat delší brzdnou dráhu. Rozhoduje i typ povrchu.

Auto - Moto, AUTO-MOTO, TOP MIX
S příchodem podzimu se na silnicích a cyklostezkách stále častěji objevuje mokrý povrch a později mohou být cyklostezky pokryty spadaným listím. Pro jezdce naelektrokoloběžkách to znamená změnu podmínek, které můžou ovlivnit brzdění i stabilitu. Zatímco výsledky nového testování přinesly překvapivé zjištění, že mokrýasfalt nutně neznamená delší brzdnou dráhu nebo zvýšené riziko vzniku smyku, kluzký povrch v podobě spadaného listí či námrazy zůstává pro stabilitu při jízděkritický. Testování stability a brzdění elektrokoloběžek provádí Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice v rámci aplikovaného výzkumu projektu Bezpečně naelektrokoloběžce. Na mokru kratší brzdná dráha? Výsledek překvapilPři měření byla nejprve stanovena brzdná dráha na suchém povrchu a následně za srovnateln...
První mlhy prověří světla i řidiče. Jaké nejčastější chyby končí pokutou či nehodou?

První mlhy prověří světla i řidiče. Jaké nejčastější chyby končí pokutou či nehodou?

Auto - Moto, AUTO-MOTO, TOP MIX
Podzimní rána přinášejí vedle nižších teplot také mlhy, které dokážou během několika minut snížit dohlednost na minimum. Řidiči přitom často chybují na obě strany. Někteří spoléhají pouze na automatické denní svícení, a zezadu tak mohou být téměř neviditelní. Jiní nechávají mlhová světla zapnutá i poté, co se viditelnost zlepší, a oslňují ostatní. Nesprávné používání světel může skončit pokutou, při nehodě navíc ovlivnit posuzování jejího zavinění. Mlha výrazně mění vnímání rychlosti i vzdálenosti. Vozidlo před řidičem se objeví později, jeho obrysy jsou méně zřetelné a brzdová světla mohou být rozeznatelná až na poslední chvíli. Zvlášť nebezpečné jsou lokální mlhy v údolích, u řek nebo mezi poli, kde řidič během krátkého úseku přejede z dobré viditelnosti do téměř neprůhledné stěny. Pr...
Kolik stojí rodinná dovolená v obytňáku? A vyplatí se vůbec?

Kolik stojí rodinná dovolená v obytňáku? A vyplatí se vůbec?

Auto - Moto, AUTO-MOTO, TOP MIX
Ještě před pár lety si většina rodičů pod dovolenou v obytném autě představila hlavně dobrodružství pro surfaře nebo bezdětné páry. Dnes ale obytňáky objevují irodiny s malými dětmi. A důvod je jednoduchý - svoboda, flexibilita a možnost zpomalit. Místo stresu z přesunů, balení kufrů a hotelových check-inů máte všechno stále s sebou. Děti své hračky, rodiče vlastní kávu a plán cesty se může změnit klidně během snídaně. Jenže vyplatí se taková dovolená i finančně? A je vhodná pro každou rodinu? Pronájem obytného auta začíná na 3 390 korunách za denDobrou zprávou je, že cena se nepočítá za osobu, ale za celé auto. Právě proto může být obytné auto zajímavější hlavně pro větší rodiny. „Pronájem obytného auta ve Španělsku vychází obvykle na 3 390 až 3 990 korun za den. Při nejčastějším osmid...
Více dopravních dat pro veřejnost.  Novela zpřístupní  informace o uzavírkách, parkování i veřejné dopravě

Více dopravních dat pro veřejnost.  Novela zpřístupní  informace o uzavírkách, parkování i veřejné dopravě

Auto - Moto, AUTO-MOTO, TOP MIX
Česká republika se připravuje na rozšíření veřejně dostupných dopravních dat. Poslanecká sněmovna projednává novelu zákona o silničním provozu, která již prošla druhým čtením. Pokud dokončí legislativní proces, zpřístupní širší okruh informací v digitální a strojově čitelné podobě. Změna má usnadnit cestování, podpořit vznik nových aplikací a přispět k bezpečnější a plynulejší dopravě. Co má novela změnit„Návrh přebírá aktualizovaná evropská pravidla pro inteligentní dopravní systémy. V praxi to znamená, že stát zpřístupní více dopravních dat a sjednotí způsob jejich poskytování tak, aby je mohli snadněji využívat občané, firmy, města i technologické společnosti. Klíčovou roli bude mít Celostátní dopravní informační systém, který spravuje Ředitelství silnic a dálnic. Jeho prostřednictví...
Proč nás po dlouhé cestě autem bolí záda? Chybu dělá většina řidičů ještě před nastartováním

Proč nás po dlouhé cestě autem bolí záda? Chybu dělá většina řidičů ještě před nastartováním

Auto - Moto, AUTO-MOTO, TOP MIX
Před odjezdem na dovolenou většina řidičů pečlivě kontroluje tlak v pneumatikách, stav kapalin nebo povinnou výbavu. Jen málokdo ale věnuje stejnou pozornost vlastnímu tělu. Přitom právě několikahodinová cesta autem představuje pro pohybový aparát výraznou zátěž. Bolesti zad, ztuhlý krk nebo únava nohou po dlouhé jízdě přitom nemusí být nevyhnutelnou součástí cestování.Lidé často hledají příčinu těchto obtíží v nepohodlné sedačce, špatném odpružení auta či klimatizaci. Ve skutečnosti ale bývá problém mnohem komplexnější. Roli hraje nastavení sedadla, poloha rukou na volantu, délka nepřerušené jízdy, ale také způsob, jakým řidič pracuje s nohama a pedály.Za volantem sedíme jinak, než je tělu přirozenéŘízení automobilu je specifické tím, že tělo zůstává dlouhou dobu téměř bez pohybu, zatímco...
Nové radary, kamery a automatické pokuty.  Na co si dát pozor při cestě autem do Chorvatska a Itálie

Nové radary, kamery a automatické pokuty.  Na co si dát pozor při cestě autem do Chorvatska a Itálie

Auto - Moto, AUTO-MOTO
Autem k moři do Chorvatska a Itálie každé léto vyráží statisíce Čechů. Mnoho řidičů se však stále spoléhá na to, že případný dopravní přestupek v zahraničí zůstane bez následků. Realita je dnes jiná. Chorvatsko, Itálie i další evropské země masivně rozšiřují automatické kamerové systémy, úseková měření rychlosti nebo rozpoznávání registračních značek. Pokuty tak mohou dorazit i několik měsíců po návratu domů. Kamery vidí více než jen rychlostŘada řidičů si pod radarem představí zařízení měřící rychlost. Moderní systémy však dokážou kontrolovat mnohem více. Kamery sledují průjezd na červenou, vjezd do zakázaných zón, používání vyhrazených pruhů nebo průjezd zpoplatněnými úseky bez úhrady mýta. „Zejména v Itálii jsou běžné systémy automatického rozpoznávání registračních značek. T...

Elektrokoloběžky očima generace Alfa–ví mladá generace, jak jezdit bezpečně?

Auto - Moto, AUTO-MOTO, TOP MIX
Jak dobře se orientují děti a mladí lidé v pravidlech jízdy na elektrokoloběžce? Odpověď přinesl dobrovolný průzkum, který proběhl v rámci projektu Bezpečně naelektrokoloběžce. Do výzkumu se zapojilo 1 161 žáků základních a středních škol, jejichž školy využívají ve výuce interaktivní dotykové panely Ámos vision. Průzkum byl součástíedukativního obsahu, který byl na těchto panelech vytvořen jako součást kampaně Bezpečně na elektrokoloběžce pro základní a střední školy. Průzkum, tvořený osmi otázkami, byl zcela dobrovolný a zúčastnilo se ho 1 161 žáků základních či středních škol. Průměrné skóre žáků dosáhlo 5,5 bodu z 8, což naznačuje, žeGenerace Alfa má o elektrokoloběžkách základní přehled, zároveň se však ukazuje prostor pro další vzdělávání, zejména v oblastech, které mají přímý dop...